ডিজেল জেনারেটর 'সার্জিং' (অস্থির গতি, অস্থির, হাঁপাতে থাকা) ত্রুটির সাধারণ কারণ বিশ্লেষণ

ডিজেল জেনারেটর 'সার্জিং' (অস্থির গতি, অস্থির, হাঁপাতে থাকা) ত্রুটিগুলির সাধারণ কারণ বিশ্লেষণ
 

চলমান ইঞ্জিনের মূল প্রকৃতি:জ্বালানি সরবরাহ, গতি নিয়ন্ত্রণ, বায়ু গ্রহণ, এবং যান্ত্রিক প্রতিরোধের মিলের ভারসাম্যহীনতা, যার ফলে গভর্নর বারবার গতিকে সামনে এবং পিছনে সামঞ্জস্য করে। এর ফলে RPM-এ দৃশ্যমান ওঠানামা এবং ভোল্টেজ ফ্রিকোয়েন্সিতে সংশ্লিষ্ট সুইং হয়।

 

Ⅰ গভর্নর সিস্টেমের ত্রুটি (চলমান ইঞ্জিনের 80% ত্রুটির জন্য হিসাব)

 

1. মেকানিক্যাল গভর্নর মডেল

 

1. গভর্নর বসন্ত ক্লান্তি এবং অসম স্থিতিস্থাপকতা
স্প্রিং নরম বা বিকৃত হয়ে যায়, সংবেদনশীলতা ভারসাম্যের বাইরে থাকে এবং এমনকি সামান্য লোড পরিবর্তনের কারণে জ্বালানিতে বড় ধরনের সমন্বয় ঘটে, যার ফলে দোলন দেখা দেয়।

 

2. ফ্লাইওয়েট পরিধান, স্টিকিং, বা অতিরিক্ত ক্লিয়ারেন্স
ফ্লাইওয়েট পিনগুলি আলগা, মরিচা ধরেছে বা আটকে আছে, যার ফলে দেরী খোলা/বন্ধ করার ক্রিয়াকলাপ এবং অসিঙ্ক্রোনাইজড গভর্নর প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি হয়।
 

3. গভর্নরের ভিতরে অপর্যাপ্ত বা অতিরিক্ত নোংরা তেল / তেলের সান্দ্রতা খুব বেশি

অস্বাভাবিক তৈলাক্তকরণ স্যাঁতসেঁতে, বাফার ব্যর্থতা, যার ফলে পর্যায়ক্রমিক ওঠানামা হয়; তেলের অমেধ্য ফ্লাইওয়েটকে বাধা দেয়।

 

4. তেলের পরিমাণ সমন্বয় রাক, কাঁটাচামচ স্টিকিং, অত্যধিক ছাড়পত্র

র‌্যাকের পুশ-টান প্রতিরোধ ক্ষমতা ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে, এবং গভর্নর মসৃণভাবে জ্বালানি সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।

 

5. নিষ্ক্রিয় সমন্বয় স্ক্রু এবং উচ্চ -গতি সীমা স্ক্রু এর অনুপযুক্ত সমন্বয়

নিষ্ক্রিয় পরিসরে গভর্নর অত্যন্ত সংবেদনশীল, সামান্য ব্যাঘাত সহ জ্বালানীতে বড় বৃদ্ধি বা হ্রাস ঘটায়।

 

2. ইলেকট্রনিক স্পিড রেগুলেশন ইউনিট

 

1. আলগা গতি সেন্সর, ভুল ফাঁক, দুর্বল সংকেত তারের যোগাযোগ

বিরতিহীন গতি সংকেত সংগ্রহের কারণে নিয়ামক ভুল ধারণা করে এবং ঘন ঘন জ্বালানী বাড়ায় বা হ্রাস করে।

 

2. অ্যাকচুয়েটর (থ্রটল মোটর) স্টিকিং, অপর্যাপ্ত ভ্রমণ, প্রতিক্রিয়া পটেনশিওমিটার ক্ষতিগ্রস্ত

 

3. স্পিড কন্ট্রোলার প্যারামিটার সেটিং ত্রুটি (লাভ, স্থিতিশীলতা পরামিতি খুব বেশি)

 

4. অস্থির ব্যাটারি ভোল্টেজ, পাওয়ার সাপ্লাই ওঠানামা অ্যাকচুয়েটর অ্যাকশন ডিসঅর্ডার সৃষ্টি করে

 

২. জ্বালানী সরবরাহ সিস্টেমের ত্রুটি

 

1. জ্বালানী লাইনে বায়ু (সবচেয়ে সাধারণ)

ফুয়েল পাইপ লিকেজ, ফিল্টার সিল করার সমস্যা, ম্যানুয়াল ফুয়েল পাম্পে এয়ার লিকেজ, ফুয়েল ট্যাঙ্কের লেভেল খুব কম, বাতাস বেশি{0}}চাপের ফুয়েল লাইনে প্রবেশ করে, ফুয়েল সাপ্লাই মাঝে মাঝে, পর্যায়ক্রমিক গতির ওঠানামা করে।

 

2. ডিজেল ফিল্টার জমাট বাঁধা, জ্বালানী পাইপ পতন

অপর্যাপ্ত জ্বালানী প্রবাহ, জ্বালানী সরবরাহ লোড পরিবর্তনের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না, যার ফলে বারবার ওঠানামা হয়।

 

3. ইনজেক্টর দরিদ্র পরমাণুকরণ, ড্রিপিং, স্টিকিং

একক/মাল্টিপল সিলিন্ডারে অসম ইনজেকশন, অসম সিলিন্ডারের কাজ, ইঞ্জিন টর্ক ওঠানামা করে।

 

4. উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প প্লাঞ্জার পরিধান, আউটলেট ভালভ সিল খারাপ

অস্থির জ্বালানী চাপ, জ্বালানী সরবরাহে পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন।

 

5. ডিজেলে পানি বা অমেধ্য রয়েছে

অস্থির জ্বলন, অস্থির বিস্ফোরণ চাপ, ইঞ্জিন শিকারের কারণ।

 

Ⅲ ইনটেক সিস্টেম সমস্যা

 

1. গুরুতর বায়ু ফিল্টার ব্লকেজ
অপর্যাপ্ত বায়ু গ্রহণ, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ ধনী এবং চর্বিহীন মধ্যে ওঠানামা করে, যার ফলে দহনের তীব্র তারতম্য ঘটে।

 

2. এয়ার ইনটেক পাইপ লিক, টার্বোচার্জার পাইপিং আলগা
টার্বোচার্জড মডেলের জন্য, গ্রহণের চাপ অস্থির, এবং গ্রহণের পরিমাণ ওঠানামা করে।

 

3. টার্বোচার্জারের ত্রুটি (স্টিকিং, ইম্পেলার পরিধান)
বুস্ট প্রেসার ওঠানামা করে, যার ফলে অস্থির পাওয়ার আউটপুট হয়।

Ⅳ ইঞ্জিন যান্ত্রিক শরীরের ত্রুটি

 

1. সিলিন্ডার জুড়ে অসামঞ্জস্যপূর্ণ কম্প্রেশন চাপ
ভালভ লিক, পিস্টন রিং পরিধান, ছোট হেড গ্যাসকেট লিক, ফলে একক-সিলিন্ডারের কাজে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য দেখা দেয়।

 

2. ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব বড়/খুব ছোট
গ্রহণ এবং নিষ্কাশন মসৃণ নয়, অস্থির ভোজনের বায়ু ভলিউম সৃষ্টি করে।

 

3. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সংযোগকারী রড, অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স সহ ভারবহন পরিধান
যান্ত্রিক প্রতিরোধ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, গতির স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করে।

 

4. ভুল জ্বালানী ইনজেকশন অগ্রিম কোণ
ইগনিশন এবং দহনের সময় পরিবর্তন হয়, যার ফলে অসম পাওয়ার আউটপুট হয়।

Ⅴ লোড এবং সমর্থন বহিরাগত কারণ

 

1. গুরুতর এবং ভারসাম্যহীন লোড ওঠানামা
বিরতিহীন প্রভাব লোড বা গুরুতরভাবে ভারসাম্যহীন তিন-ফেজ লোডের কারণে ইউনিট ঘন ঘন আউটপুট সামঞ্জস্য করে।

 

2. জেনারেটর ভারবহন স্টিকিং, রটার স্ক্র্যাপিং
যান্ত্রিক প্রতিরোধ পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত হয়, ইঞ্জিনের গতি টেনে আনে।

 

3. বেল্ট ড্রাইভ অস্বাভাবিক প্রতিরোধ, কাপলিং বাফার ব্লক ক্ষতিগ্রস্ত
পাওয়ার ট্রান্সমিশন ভাইব্রেশন ইঞ্জিনে ফিরে আসে যা শিকার করে।

দ্রুত সমস্যা সমাধানের ক্রম (সরল থেকে কঠিন)

1. বায়ু প্রবেশের জন্য জ্বালানী লাইন পরীক্ষা করুন, ডিজেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং বাতাসে রক্তপাত করুন

 

2. এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করুন এবং ইনটেক পাইপের সিলিং পরীক্ষা করুন

 

3. স্টিকিংয়ের জন্য গভর্নর তেল, ফ্লাই ওয়েট এবং র্যাক পরীক্ষা করুন

 

4. ফুয়েল ইনজেক্টর ক্যালিব্রেট করুন এবং উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পের অবস্থা পরীক্ষা করুন

 

5. ইলেকট্রনিক গভর্নর মডেলের জন্য: স্পিড সেন্সর, ওয়্যারিং এবং কন্ট্রোলার প্যারামিটার পরীক্ষা করুন

 

6. ভালভ ক্লিয়ারেন্স এবং সিলিন্ডার কম্প্রেশন চাপ যাচাই করুন

 

7. জেনারেটরের লোড এবং যান্ত্রিক প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন